Винт гребной шаг 6 Tohatsu (7.4x6) 2-3.5 л/с

Материал - алюминий

Прокладка под головку Tohatsu M2.5A2/3.5A2/3.5A2

Шпонка крыльчатки Tohatsu M2/3.5/6/8/9.8

Винт гребной 6 пластик Tohatsu M2.5/3.5A2/3.5B2 MFS2.5B/3.5B

Лодочный мотор Toyama F9.8BMS станет идеальным выбором для установки на среднеразмерных лодках.

При рабочем объеме в 209 куб. см, модель способна развивать мощность до 9.8 лошадиных сил. Двухцилиндровый силовой агрегат оборудован выносным топливным баком на 12 литров, а максимальный уровень потребления топлива при этом составляет 3.4 литров в час. 

Четырехтактный двигатель Toyama F9.8BMS работает в комбинации с трансмиссией «Вперед-нейтраль-назад», а система ручного запуска обеспечивает экономичность и надежность агрегата. 

Преимущества лодочных моторов Тояма (Toyama):
• оригинальные комплектующие - из Японии, США, Великобритании, Германии, Канады и Швеции.
• взаимозаменяемость запчастей - выполнены на основе известных японских брендов YAMAHA и TOHATSU
• доверие на мировом рынке - поставки под проекты ООН в Африке и спасательные суда Норвегии, для флота Великобритании, армии Индонезии и ВВС США
• эксплуатация в агрессивных средах - выполнены из морского алюминиевого сплава и устойчивы к коррозии , основные узлы изготовлены из материалов с запасом прочности.

Характеристики 

Тип двигателя/охлаждение4-тактный/водяное

Мощность двигателя, (кВт/л.с.)7,2/9,8

Рабочий объем двигателя, (см³)209

Тип запускаРучной

Система управленияРумпель

Вес, (кг)38

Высота транца, (мм)381

Гребной винт3 - 8,9 х 8,3

Переключ. передач (Вперед-F, Нейтраль-N, Назад-R)F/N/R

Количество цилиндров2

Максимальные обороты двигателя, (об/мин)5500

Максимальный расход топлива, (л/ч)3,4

Тип системы зажиганияCDI

Объем масла в картере, (л)0,8

Объем масла в редукторе, (см³)320

Передаточное число редуктора2,08 (27/13)

Лодочный силовой мотор Toyama F6ABMS способен выдавать мощность в 6 лошадиных сил. Четырехтактный силовой агрегат славится румпельной системой управления и электронным зажиганием CDI. Уникальная конструкция и небольшая масса обеспечивают мобильность двигателя, позволяя без проблем перевозить его и устанавливать на стандартные транцы высотой 381 мм. При объеме топливного бака в 1,3 литра, Toyama F6BMS на максимальных нагрузках потребляет около 2,3 литров.

Отличительной особенностью данной модели лодочного мотора является впечатляющий рабочий объем в 148 куб. см, а также небольшая масса, которая составляет 27 кг. Переключение скоростей «Вперед-нейтраль-назад» обеспечивает максимально плавное и комфортное управление судном. Крутящий момент двухцилиндрового лодочного двигателя находится в районе 4500-5000 оборотов в минуту.

Преимущества лодочных моторов Тояма (Toyama):
• оригинальные комплектующие - из Японии, США, Великобритании, Германии, Канады и Швеции.
• взаимозаменяемость запчастей - выполнены на основе известных японских брендов YAMAHA и TOHATSU
• доверие на мировом рынке - поставки под проекты ООН в Африке и спасательные суда Норвегии, для флота Великобритании, армии Индонезии и ВВС США
• эксплуатация в агрессивных средах - выполнены из морского алюминиевого сплава и устойчивы к коррозии , основные узлы изготовлены из материалов с запасом прочности.

Тип двигателя/охлаждение4-тактный/водяное

Мощность двигателя, (кВт/л.с.)4,4/6

Рабочий объем двигателя, (см³)148

Тип запускаручной

Вес, (кг)27

Высота транца, (мм)381

Гребной винт3-7,8х9

Переключ. передач (Вперед-F, Нейтраль-N, Назад-R)F/N/R

Количество цилиндров1

Максимальные обороты двигателя, (об/мин)5000

Максимальный расход топлива, (л/ч)2,3

Тип системы зажиганияCDI

Объем масла в картере, (л)0,6

Объем масла в редукторе, (см³)0,1

Передаточное число редуктора2,15(28/13)

AMITA 4 - Оригинальный алюминиевый четырёхлопастной винт с резиновой втулкой-амортизатором. Обладает улучшенными тяговыми характеристиками. Рекомендуется для использования в качестве грузового винта. Обеспечивает значительную экономию топлива.

Шлицов на валу: 15

YAMAHA
150 л.с. 1986 - наст. время
F150 л.с. (4-х такт.) 2004 - наст. время
175 л.с. 1984 - наст. Время
F175 л.с. (4-х такт.) 2014 - наст. время
200 л.с. 1984 - наст. время
200 л.с. (Vmax) 2001 г.
F200 л.с. (4-х такт.) 2002 - наст. время
VF200 V-MAX SHO 2010 - наст. время
220 л.с. 1984-1985 г.
220 л.с. (Special) 1987 - 1988 г.
225 л.с. (Excel) 1980 - наст. время
225 л.с. 1987-1988 г.
225 л.с. 1986 - наст. время
F225 л.с. (4-х такт.) 2002 - наст. время
VF225 V-MAX SHO 2010 - наст. время
250 л.с. 1990 - наст. время
250 л.с. (Vmax) 2001 - наст. время
F250 л.с. (4-х такт.) 2002 - наст. время
300 л.с. (4-х такт. V6 Engine) 2004 - 2007 г.
F300 Offshore (4-х такт. V6 Engine) 2010 - наст. время
300 л.с. 2004 - наст. время
F300 л.с. (4-х такт.) 2003 - наст. время
Sterndrive 3.0 л. - 7.47 л


Принадлежности для установки гребных винтов:
YAMAHA: Упорная шайба YETW; Шайба прижимная YDSP; Шайба YDWS; Гайка YENT; Шплинт EPIN.

Характеристики

Гайка для фиксации гребного винта на гребном валу лодочного мотора.

Совместима с ПЛМ:

YAMAHA
T25 л.с. 2010 - наст. время
F30 (4-х такт) 2001 - 2005 г.
F30 (4-такт) 2015 — наст. время
40 л.с. (включая C40) 1984 - наст. время
F40 (4-х такт) 1999 - наст. время
48 л.с. 1995 - 2000 г.
50 л.с. (кроме T50) 1984 - наст. время
F50 (4-х такт) 1995 - наст. время
55 л.с. 1976 — 1995 г.
60 л.с. 1976 - 1991 г.
F60 (4-х такт) 1999 - наст. время.
Т50 л.с. (4-х такт) 1996 - наст. время
60 л.с. (включая C60/E60/P60) 1992 - 2005 г.
Т60 л.с. (4-х такт) 2003 - наст. время
70 л.с. 1984 - наст. время
F70 (4-х такт) 2010 - наст. время
75 л.с. (включая C75/E75/P75) 1994 г. -1999 г.
F75 (4-х такт) 2003 - наст. время
80 л.с. 1997 г.
F80 (4-х такт) 1999 - 2002 г.
85 л.с. 1991 - 1997 г.
90 л.с. (включая C90) 1984 - наст. время
F90 (4-х такт) 1999 - наст. время
F100 (4-х такт) 1999 - 2002 г.
115 л.с. (включая C115/P115) 1984 - наст. время
F115 (4-х такт) 2000 - наст. время
130 л.с. 1984 - 2003 г.

HONDA
BF 35 л.с. 1991 - 1994 гг.
BF 40 л.с. 1995 г. - наст. время
BF 45 л.с. 1991 - 1994 гг.
BF 50/50A л.с. 1995 г. - наст. время
BF 60 2010 г. - наст. время

Характеристики