Софийская 14 (СПБ) - 1 Шт

Софийская 14 (СПБ) - 1 шт

Софийская 14 (СПБ) - 6 Шт

Диаметр отверстия под установку прибора 85мм

Софийская 14 (СПБ) - более 10 Шт

Диаметр установочного отверсия 52мм

Софийская 14 (СПБ) - 1 Шт

Диаметр посадочного отверстия - 85 мм, может использоваться как в цепи 12, так и в цепи 24 Вольт.

Софийская 14 (СПБ) - 2 Шт

Для спидометров манометрического типа в качестве датчика скорости используется трубка Пито. С помощью пластмассового кронштейна трубка устанавливается в нижней части транцевой доски. При увеличении скорости катера, давление набегающего потока воды возрастает, воздух в трубке сжимается и воздействует на рабочий элемент спидометра, который отклоняет стрелку указателя скорости. Для корректной работы системы в трубке обязательно должен быть воздух. Если показания спидометра вызывают сомнения, проверьте, нет ли на трубке изломов или резких изгибов. Следует принимать во внимание, что при подключении манометрического спидометра к фирменному датчику скорости «Mercury/Mariner», который располагается в корпусе двигателя, результаты измерения скорости могут быть завышены примерно на 10%. Это явление объясняется особенностями гидродинамики водяного потока в месте расположения приёмного отверстия датчика «Mercury/Mariner». Чтобы этого избежать, используйте спидометры со штатным датчиком, устанавливаемым на транцевой доск

Богатырский 18А (СПБ) - 1 Шт

Для спидометров манометрического типа в качестве датчика скорости используется трубка Пито. С помощью пластмассового кронштейна трубка устанавливается в нижней части транцевой доски. При увеличении скорости катера, давление набегающего потока воды возрастает, воздух в трубке сжимается и воздействует на рабочий элемент спидометра, который отклоняет стрелку указателя скорости. Для корректной работы системы в трубке обязательно должен быть воздух. Если показания спидометра вызывают сомнения, проверьте, нет ли на трубке изломов или резких изгибов. Следует принимать во внимание, что при подключении манометрического спидометра к фирменному датчику скорости «Mercury/Mariner», который располагается в корпусе двигателя, результаты измерения скорости могут быть завышены примерно на 10%. Это явление объясняется особенностями гидродинамики водяного потока в месте расположения приёмного отверстия датчика «Mercury/Mariner». Чтобы этого избежать, используйте спидометры со штатным датчиком, устанавливаемым на транцевой доск

Удаленный склад (СПБ) - более 10 Шт (~3-5 дней)

Датчик уровня жидкости ультразвуковой , предназначен для измерения уровня топлива (бензин или дизельное топливо), пресной воды и любых видов бытовых сточных вод. Датчик устанавливается на внешнюю горизонтальную плоскость резервуара над самой низкой точкой резервуара. Датчик используется с монитором контроля состояния баков BEP 600-TLM-N и с указателями уровня жидкости Teleflex, Faria, VDO (см. указатели уровня топлива в разделе Приборы контроля). Датчик настраивается на выходные параметры: электрическое сопротивление 33-240 Ом, 10-180 Ом, напряжение 0-5В. Датчик можно настраивать для резервуаров различных размеров с помощью специального программного обеспечения BEP Marine, без пробного наполнения резервуара. Перед подключением к неадаптированным указателям уровня жидкости датчик необходимо откалибровать. Характеристики: Напряжение - 10-32В; Потребление тока - 25мА; Условия работы - 4-65 град.С; Химостойкость - бензин, дизельное топливо, вода, бытовые сточные воды; Тип резервуара - металл, пластмасса. Глубина

Удаленный склад (СПБ) - 9 Шт (~3-5 дней)

Датчик указателя уровня топлива для баков высотой 20 - 60 см. Датчик используется с приборами Ultraflex/Faria 12-24V.