Запатентованная конструкция надувной лодки с интегрированным килевым днищем из материала Drop Stich (Airdeck).

Длина (мм)3550

Ширина (мм)1700

Длина кокпита (мм)2460

Ширина кокпита (мм)750

Высота от пола до верха банки в центре лодки (мм)460

Вес лодки, кг34Вес лодки в снаряженном виде, кг41

Грузоподъемность, кг600

Плотность баллонов, гр/м²900

Плотность дна (Drop Stitch), гр/м²1200

Кол-во пассажиров4

Диаметр баллона470/450

Кол-во отсеков3 + килевое надувное дно AirDeck

Тип днищакилеватое высокого давления

Транец: фанера, ламинированная ПВХ окантованная профилем24 мм

Мощность мотора рекомендуемая10 л.с

Мощность мотора мах.15 л.с.

Накладка на транце под моторпластик

Носовой рым-ручкаесть

Боковой рым-полукольцо, 2 шт.нет

Крепление банкиликтрос-ликпаз

Размер банки (мм)950 х 240

Ручки в лодке

Набор сдвоеных ручек на борту + 2 на конусах баллонов

Дополнительная защита мембраны дна по килюесть

Сливной клапанесть

Форма буляскошенный

Размер сумки с лодкой (мм)1100 x 650 x 300

Комплектация 

Банка (сиденье) фанера – 2 шт. 

Весла – 2 шт. 

Ручной или ножной насос высокого давления 

Cумка для лодки 

Ремкомплект 

Паспорт 

Сумка для комплектации

Баллон переменного сечения: швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке Глубина кокпита За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы. 

Форма днища Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование. Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен. За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.

Фурнитура

На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.

Транец Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки Установлены сливные клапана Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа

Представляем запатентованную конструкцию надувной лодки с интегрированным килевым днище из материала Drop STICH (AIRDECK) 

ROCKY 355

Преимущества материала DROP STITCH :

-выдерживает давление до 1.5  БАР

- высокая износостойкость

-эластичность

-компактное сворачивание

-сложно проткнуть, порезать

-невозможно разорвать

-легко починить, заклеить

-долговечность

- морозостойкость и устойчивость к ультрафиолету

-небольшой вес

БАЛЛОН

-Баллон переменного сечения

-швы. Соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи.  Гарантия на швы 2 года.

-скошенные концевики .  Дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров

- широкий привальный брус 90мм – максимальная защита при швартовке.

ГЛУБИНА КОКПИТА

-За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту кокпита.

-Сидеть на банке очень комфортно, высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50см.

- прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи  рымов и крепежной стропы.

ФОРМА ДНИЩА

-Ярко выраженный киль.( Отлично режет волну, маневренность при движении , управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование).

-Оптимальная  килеватость у транца . Хорошая остойчивость в статике и в повороте, крен минимален

-за счет того, что в днище создается давление , большее, чем в обычных нднд, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости!

-Интерцептор. Специально разработанный и запатентованный (!) нами жесткий интрерцептор. Надежно крепится к надувному днищу . Имеет монолитный неубиваемый корпус. При установке задается верный угол наклона интерцептора, который не деформируется со временем, не теряет в ходе эксплуатации своих свойств , отвечающих за хороший ход лодки без дельфинирования и залипаний.

ТРАНЕЦ

-качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы. Пр-во Россия.

-Транец  дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ  в цвет лодки. Транец имеет максимальную защиту  от попадания воды . Выглядит эстетично.

- Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ.

- Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки.

- На всех лодках установлены сливные клапана

 Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа.

 

ФУРНИТУРА

На всех лодках X-River устанавливаются фирменные ручки для шкипера и пассажиров. Они сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию . За них очень удобно держаться. Ручки не мешают при сворачивании.  

КОМПЛЕКТАЦИЯ

В штатно лодка комплектуется  двумя фанерными банками(вместо них можно заказать банки из пластика), веслами ,  ремкомплектом,  двухкамерным насосом высокого давления,  сумкой для лодки, чехлом для комплектации   

ГАРАНТИЯ

Увеличенная гарантия на дно- 3 года

Гарантия на швы баллонов- 2 года

Гарантия на фурнитуру -1 год

Увеличенная гарантия на транец – 5лет